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長江經濟帶船舶和港口汙染突出問題整治方案出台

2020年01月21日 星期二 來源:PUWORLD獨家發布 我來說兩句 保存為書簽

環球聚氨酯網訊:1月17日,交通運輸部聯合國家發展改革委、生態環境部、住房城鄉建設部印發了《長江經濟帶船舶和港口汙染突出問題整治方案》。

《方案》提出,深入開展為期1年的集中整治,重點解決船舶汙水收集處置裝置配備不到位和不正常運行、垃圾汙水等偷排偷倒入江、港口接收設施能力不足和與轉運處置設施銜接不暢、港口自身環保設施不完善、岸電利用率不高、液化天然氣(LNG)加注站審批難建設難運營難等突出問題。

《方案》提出,到2020年年底,長江經濟帶船舶和內河港口汙染防治取得明顯成效,突出問題得到有效整改,400總噸及以上船舶汙染物收集或處理裝置完成建設改造並正常運行,遏增量、減存量,推進400總噸以下船舶汙染物收集或處理裝置建設改造,港口接收設施全麵建成並與城市公共轉運處置設施有效銜接,全麵完成《港口岸電布局方案》明確的五類專業化泊位改造任務,進一步提高其他泊位岸電覆蓋率和船舶受電設施安裝率,形成長效工作機製。

《方案》共提出5個方麵、16條具體整治措施。在落實地方政府責任方麵,要切實落實省負總責,全麵推進地市抓落實。在落實企業主體責任方麵,要嚴格落實水路運輸經營者責任,落實港口企業責任,落實接收、轉運、處置各環節主體責任。在履行部門監管責任方麵,要強化源頭管理,強化監管執法,強化聯合監管和信息聯通。在開展突出問題整改方麵,要加快建設改造船舶汙水收集處置裝置、港口碼頭裝卸點接收設施並與城市公共轉運處置設施有效銜接,改造完善港口自身環保設施,著力提高岸電使用率,加快推動船舶LNG加注站建設運營。在建立健全長效機製方麵,要以法規標準製修訂為重點,完善汙染防治製度,優化收費模式,加大科技攻關和新技術推廣應用。同時,《方案》提出要加強組織領導,加強政策支持,加強監督考核,營造良好氛圍,全麵做好組織保障工作。

 
 
 
 

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