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日企將投放新型碳纖維材料 飛機零件成本或減半 ?

2019年08月16日 星期五 來源:科技部、日本經濟資訊 我來說兩句 保存為書簽

環球聚氨酯網訊:據報道,在輕量性優越的碳纖維領域,日本東麗和帝人兩家公司將相繼向市場投放用於飛機的新材料。

力爭從2021年前後開始增加對現有機型的供應,從2025年前後全麵向新一代機型供貨。新產品易於實現量產,未來飛機零部件的生產成本有望降低約一半。

碳纖維的重量僅為鐵的1/4,強度則是鐵的10倍以上。東麗、帝人和三菱化學3家日企握有該領域6成的全球市場份額,在全球也備受關注。3家日企生產碳纖維與樹脂相結合的複合材料,麵向飛機零部件廠商等供貨。

東麗主要生產加熱後變硬的“熱硬化性”複合材料。通過調整樹脂的配比等,開發出可將生產期縮短2-3成的新產品。以往的產品被用於美國波音787客機的主翼及機身,但是生產周期較長,每月供應量隻能生產10架飛機。此外,東麗還致力於生產加熱後變軟,容易加工成零部件的“熱可塑性”複合材料。該公司通過收購荷蘭的同行業廠商,建立了大量的供貨渠道。

在熱硬化性產品方麵,帝人也開發出提高量產性的新產品,最早將於2020年麵向歐洲大型航空公司供貨。另外帝人將在2021年之前向波音新一代機型供應熱可塑性產品,力爭到2030年將航空相關碳纖維領域的銷售額提高至目前的3倍,達到1000億日元左右,約合64億人民幣。

如果一係列的新產品得以普及,航空零部件的生產成本有望大幅下降。

 
 
 
 

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