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全新研發高性能複合材料汽車板簧亮相K展

2019年10月22日 星期二 來源:TOM 我來說兩句 保存為書簽

環球聚氨酯網訊:近日,由 HRC發起, 聯合複材行業鏈條上多家國際優秀企業共同開發的新一代玻璃增強材料板簧隆重亮相在德國杜塞爾多夫舉辦的三年一度的橡塑行業頂級盛會-2019 K展克勞斯瑪菲展台。該玻纖板簧的重量比傳統金屬板簧減輕60%,還能進行由針對性的局部加強,具有高耐腐蝕性,進一步增加了產品附加值。

(在2019 K展首次隆重亮相的聯合開發複合材料板簧產品)

此次板簧產品的聯合開發可以說是複合材料行業上下遊統籌聯動,最大發揮各方技術優勢的一個最佳實踐。部件采用HP-RTM(高壓樹脂傳遞模塑)工藝來製造高玻纖含量的板簧產品。通過織物的設計改進的樹脂的滲透性,使其可以滲透至預成型件的多個鋪層。HRC集團成員來自英國的專業複合材料工程設計公司Engenuity(英智迪)負責板簧設計開發工作,Huntsman(亨斯邁)提供了由環氧樹脂製成的基質係統,Johns Manville(佳斯邁威)提供了玻璃纖維,Schmidt&Heinzmann(施密特&海茵茨曼)製造了預成型件,Chomarat(科紡勒)製作了織物,複合材料模具專家Alpex(阿爾派)專門設計了適應HP-RTM工藝的產品模具,Hufschmied(德國博賓根)負責通過銑削對零件進行模後加工,KraussMaffei(克勞斯瑪菲)負責了具體項目管理及部件最終成型。而HRC作為汽車行業複合材料零部件一級供應商將在接下來的市場開拓過程中將其作為重點產品進行大力的宣傳及推廣。

(參與聯合開發的企業代表在K展板簧產品展示台前合影留念)

複合材料板簧具有質量輕、彈性應變大、疲勞壽命長及安全斷裂性好等諸多特點。根據測試數據,複合材料板簧的使用壽命是傳統合金鋼製板簧的5倍,而其重亮僅為傳統板簧的一半不到,目前國際上已有知名主機廠成熟量產車型裝車的案例。相比之下國內對於該產品的使用還處於相對較前期的探索階段。借此預研項目,聯合開發主體為大批量量產化建立了重要的理論及實踐基礎,包括材料參數,設計參數,工藝路徑等。在車市階段性低迷的大環境下,或許該類型產品能為各大主機廠在嚴峻的安全及性能之爭中提供不一樣的出奇製勝的思路。

 
 
 
 

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